Німецьки Свинарчуки
Jun. 27th, 2019 07:35 amЯк відомо кожному зрадофілу коррупція в Україні створена Петром Порошенко. Ну й Свинарчук. Вовчик на гімно сходив і істерично верещав до Пороха "ви маріонетка Свинарчука чи він ваша маріонетка?". І всім відомо що в Небесній Європі того нема.
Вчора розповіли офуїтельну за драматизмом історію аеропорту BER.
Отже падає Берлинська Стіна побудована совєтами і замість Бонна столицею стає знову Берлін. Всі розуміють що треба замість двох старих побудувати один новий аеропорт. І 2 травня 1991 року було засновано Berlin Brandenburg Flughafen Holding GmbH (BBF), що належить федеральним землям Берлін і Бранденбург (37% кожен) і Федеративній Республіці Німеччина (решта 26%). За п'ять років розібрались де його будувати - біля Шьонефельда, поруч з Берліном.
Далі починається цирк. Декілька років компанії то судяться то миряться щоб залучитись до проекта будівництва. То пробують перетягнути ковдру на себе і приватизувати аеропрт то в них це не виходить. Але в 2006 році остаточно вирішено що це буде належати державі. Канцлер Анжела Меркель рве ліфчіка і з криком "Фпірьод арбайтен" каже що це головний інфраструктурний проект Німеччини до 2011 року. Погоджується бюджет 1.7 млрд євро.
Я точно впевнений що сьогодні 2019 рік і аеропорт точно не готовий. Наразі його ціна планується майже в 7 мільярдів. Дехто вважає що загалом буде понад 10 мрлд євро і відкриється в 2023 році бо з огляду на пройоби проектантів і будівельників здати його в 2020 році не вийде.
Німецька пресса впевнена що один з директорів FBB (BBF перейменувався) Hartmut Mehdorn - махінатор. Як і Шрьодер. І шо? А нічо. Ці німецькі свинарчуки з'йбують не повірите куди. В Россію. Hartmut Mehdorn - в РЖД.
Як і колишній канцлер Германії Gerhard Fritz Kurt Schröder в Роснєфть
Якийсь начальник будівництва встановив собі оплату понад півмільйона євро в рік.
Технічних директорів того сумнозвісного FBB декілька раз ловили на відкатах і хабарях.
Спроби міністерства транспорту Німеччини провести аудит епохальної будівництва робилися декілька раз, але вони були блоковані Наглядовою радою FBB. Ще раз повільно: державний аудит був посланий в відомому напрямку державною конторою FBB.
Технічні інспекції знайшли понад 6500 порушень. Один репорт в 2016 році був обсягом 400 сторінок.
А що ж німецьке суспільство, що ж кажуть правозахисники, борці з корупцією, Transparancy International тощо?
Щось там пишуть але не про Меркель а саме про корупціонерів.

Вчора розповіли офуїтельну за драматизмом історію аеропорту BER.
Отже падає Берлинська Стіна побудована совєтами і замість Бонна столицею стає знову Берлін. Всі розуміють що треба замість двох старих побудувати один новий аеропорт. І 2 травня 1991 року було засновано Berlin Brandenburg Flughafen Holding GmbH (BBF), що належить федеральним землям Берлін і Бранденбург (37% кожен) і Федеративній Республіці Німеччина (решта 26%). За п'ять років розібрались де його будувати - біля Шьонефельда, поруч з Берліном.
Далі починається цирк. Декілька років компанії то судяться то миряться щоб залучитись до проекта будівництва. То пробують перетягнути ковдру на себе і приватизувати аеропрт то в них це не виходить. Але в 2006 році остаточно вирішено що це буде належати державі. Канцлер Анжела Меркель рве ліфчіка і з криком "Фпірьод арбайтен" каже що це головний інфраструктурний проект Німеччини до 2011 року. Погоджується бюджет 1.7 млрд євро.
Я точно впевнений що сьогодні 2019 рік і аеропорт точно не готовий. Наразі його ціна планується майже в 7 мільярдів. Дехто вважає що загалом буде понад 10 мрлд євро і відкриється в 2023 році бо з огляду на пройоби проектантів і будівельників здати його в 2020 році не вийде.
Німецька пресса впевнена що один з директорів FBB (BBF перейменувався) Hartmut Mehdorn - махінатор. Як і Шрьодер. І шо? А нічо. Ці німецькі свинарчуки з'йбують не повірите куди. В Россію. Hartmut Mehdorn - в РЖД.
Як і колишній канцлер Германії Gerhard Fritz Kurt Schröder в Роснєфть
Якийсь начальник будівництва встановив собі оплату понад півмільйона євро в рік.
Технічних директорів того сумнозвісного FBB декілька раз ловили на відкатах і хабарях.
Спроби міністерства транспорту Німеччини провести аудит епохальної будівництва робилися декілька раз, але вони були блоковані Наглядовою радою FBB. Ще раз повільно: державний аудит був посланий в відомому напрямку державною конторою FBB.
Технічні інспекції знайшли понад 6500 порушень. Один репорт в 2016 році був обсягом 400 сторінок.
А що ж німецьке суспільство, що ж кажуть правозахисники, борці з корупцією, Transparancy International тощо?
Щось там пишуть але не про Меркель а саме про корупціонерів.

no subject
Date: 2019-06-27 05:52 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 06:09 am (UTC)ковбасило сильно
Я думав що в мене моб інтернет лагав. А он воно що!
no subject
Date: 2019-06-27 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 06:43 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 06:44 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2019-06-28 01:27 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-28 02:25 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-28 05:12 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 07:02 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 07:20 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 07:28 am (UTC)Как Вы подтвердите свои слова?
no subject
Date: 2019-06-27 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 07:37 am (UTC)Но сначала ответьте на вопросы которые Вам задали
https://yumjaagiin.livejournal.com/95095.html?thread=161399#t161399
no subject
Date: 2019-06-27 07:51 am (UTC)Вы уже даже разговариваете как агрессоры - "Какие ваши доказательства?"
Ничего не напоминает?)))
no subject
Date: 2019-06-27 07:56 am (UTC)А русские их отрицают.
Так, отвечайте на вопрос там а потом я разморожу эту ветку и Вы сможете привести доказательства прибыльности СУПа
no subject
Date: 2019-06-27 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-27 10:59 am (UTC)Learn more about LiveJournal Ratings in FAQ (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).